由于学院组织结构的特点，西安交通大学的教授及相关部门管理人员占到了绝大多数，因此在教学管理上多采用西安交通大学的教学管理模式，要想培养出好的学生首先要有优秀的教师，其次是教学实训设备。因此以李学智教授、李有忠教授为首的院领导在教师的选取上非常严格，学院各个专业的专业课教师都是从西安交通大学、西安电子科技大学、西安理工大学、石油大学、等知名院校的教授、副教授担任。其中70%的教授来自西安交通大学的各个学院，在教学上学院采用教务处管理下的学科带头人负责制，将责任落实到具体个人，增加老师的责任感、使命感，同时引进末尾淘汰制，每个月对全院的教师工作考评，并且排出名次，对于连续3次都是倒数第一的教师给与除名。作为工科院校，我们学院在实习设备上的投入是非常大的，如工程机械专业，学院2007年先后为该专业购买了美国卡特 日本小松 日本神钢 韩国大宇 等大中型挖掘机15台，国产龙工 山工 柳工 50型 30型装载机7台，以及叉车，吊车等实习用工程车辆近30台，总体投入近2000万元。再如机电数控专业，学院投入近300万购买了 德国西门子，日本法那可，华中世纪星 广州980 等数控车床6140 6250 普通车床近50台，供学生实习使用，今年又为汽车工程专业建起了大型实训车间，为学生实习配备了并计划在原有基础上再购买10到15台供学生拆装实习用的小轿车。 创造性的将交大成教学历教育同高等职业技术教育结合起来，在理论课上将交大成教专科、本科的课程同高级职业技能课程融合到一起，同时每周给学生安排2-3次的校内实习课程，每次半天时间，如我院的“机电数控”专业，在学习专业理论课的同时每周2、周4、周5下午不在上课，而是让学生真正意义上去动手去操作，每3—5个学生一台车床或数控车床按照实训指导老师的要求去亲自操作，这种教学模式真正让学生将理论同实践联系起来，使学习不在枯燥，而使它生动有趣起来。在教务处下设立了实训科，实训科的实训指导老师大多数是由工厂退休的老工程师、高级技工担任，为了让学生了解市场上机械类、数控类、建筑类等学科的最新成就或技术，学院实训科周六、周日常常组织学生到世博中心、工厂、工程车辆销售公司去参观学习。同时针对我们学院在校生中大多是农村孩子，学生家庭经济很紧的状况，学院教务处在周末、节假日大量组织学生到企业去打工，专科学生真正在校学习的时间只有两年半，最后半年到企业带薪实习，为就业开始做准备工作，在一般情况下，到企业实习的学生，大多数在实习结束后直接被企业留用，成为企业的员工，以在不影响学习的前提下挣取生活费在减轻家里的经济压力的同时也学到了社会知识。这种教学模式就是培养既有名牌大学学历又有实践动手能力的复合型人才。学院要求在学生毕业时不仅能拿的西安交通大学成教专科、成教本科毕业证及学位证，同时能够考取中国劳动部的高级从业资格证，使每一个毕业生都成为企业抢手的人才。学院每周都要从，各大高校，企业邀请知名教授、专家、企业家到学院来为学生们做各种题材的演讲，增强学院的学术氛围。 我们所做的一切就是要培养出合格的既有名牌大学专、本科毕业证又有实践动手能力的有用人才，教育是一个良心行业，我们所做到其实总结起来就一句话：“真正让毕业生有一份比较满意的工作”。
